“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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除此之外，崔元俊甚至半开玩笑地说：「作为研发主管，最初这根本不是我想做的项目。」 对于未来，他直接交底：内部正在怀疑是否该开发下一代，目前还没有推出新款的决定。。im钱包官方下载是该领域的重要参考